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堆场木材堆垛作业方式的改进
编辑:UNIBET   发布时间:2020-07-25 10:27

  港口科技科研与技革 0引言 堆场木材堆垛作业方或的改进 (宁波港吉码头经营有限公司,浙江 宁波315813) 摘要:为优化堆场木材堆垛作业方式,采用液压式曲臂抓木机替代传统的1台50 胎式液压起重机和1台5t轮胎式装载机的作业模式,使木材接卸工艺在安全、效率等 方面有了大幅度提升,同时降低作业能耗及人工成本,具有较大的推广应用价值。 关键词:港口;木材接卸;抓木机;节能 Improvement LumberOperation Mode StackingYard WU Xiaqi (Ningbo Gangji Terminal Co.,Ltd.,Ningbo 315813,Zhejiang,China) Abstract:To optimize lumberoperation mode stackingyard,the unloading process which used a50 thydraulic wheel crane a仃aditional5twheel loader hydrauliccrank arm timber grab crane.More than that,its s疵移,efficiency,stacking height greatlyimproved.At sametime,its energy consumption laborcost reduced.Key words:port;wood unloading;timber grab crane;energy conservation 太仓万方国际码头有限公司是苏州港太仓港 区一家从事货物装卸、仓储和中转的综合性码头 经营企业,已建成7万吨级泊位4个,码头长度 791 m,陆域面积70万mz。码头水深条件优越,前 沿水深达到一12.7 m。年设计吞吐能力为360万t。 码头装备优良,港口服务机构设施完善,拥有100 多家船货代公司,2个大型海船锚地和1个危险 品船锚地,并且有太仓保税物流中心可为广大客 户提供多项便利服务。 木材作为公司近2年主要货种,2014年接卸 量超过了240万m,。传统卸车工艺为1台50 24胎式液压起重机联合1台5 t轮胎式装载机,需要 2名司机和3名辅助工配合,而且由于在使用轮 胎式液压起重机卸车时,需要用钢丝绳吊装木材 进行堆高,在将钢丝绳从木材中抽出时容易造成 木材滚动,堆垛质量也受到影响。 经过市场调研和可行性分析,公司在2014年 采购2台轮胎式液压曲臂抓木机,用来代替原有 作业设备。经过3个月的实践,在安全、效率、堆高 及降低人工成本方面取得了较好成绩,同时降低 了作业油耗,达到了节能减排的目的。 1节能减排原理 传统工艺为l台50 t轮胎式液压起重机 万方数据 港口科技 科研与技革 (260 kw)联合1台5 t轮胎式装载机(150 kW), 需要2名司机和3名辅助人员进行配合作业。改 进后的工艺为1台轮胎式液压抓木机(150 kW) 代替原先2台设备作业,只需要1名抓木机司机 就可完成作业,从而降低柴油消耗,达到节能减 排、降低成本等目的。 2技术内容 液压式曲臂抓木机为一种先进的木材专用装 卸设备,配备全回转液压抓斗,所有抓取动作都在 司机的操作下完成,无需任何辅助人员,操作灵 活,安全高效,见图1和图2。 液压式曲臂抓木机工作场景1图2液压式曲臂抓木机工作场景2 原有的50 t轮胎式液压起重机和5 t轮胎式 装载机的作业方式是先用装载机打底,达到一定 高度后,用轮胎式液压起重机堆高。在作业过程 中,卸车时要先人工穿钢丝绳,作业效率低、用工 多、堆垛低、安全风险高且机械、燃料人工成本高。 轮胎式液压曲臂抓木机可以同时代替50 胎式液压起重机(见图3和图4)和5t轮胎式装 载机(见图5和图6)。在作业过程中,直接打底, 省去装载机,堆高时不再需要3名穿钢丝绳的劳 务工,且司机由2名减少为1名。由于作业现场无 辅助工,大大降低了安全风险。1台设备代替2台 设备后,油耗下降,节能减排效果明显,2种卸车 堆垛作业工艺比较结果见表1。 5t轮胎式装载机工作场景2(下转第49页) 25 万方数据港口科技 港口节能 工艺、主要装卸设备的配置及选型等是在港口工 程设计阶段确定的,因此对于新建港口工程项目, 应优化装卸工艺和设备选型设计,尽量选用低能 耗、高效率的装卸设备,优先选用以电能作为动力 源的装卸设备。 第三,改进各类码头装卸工艺系统,使系统 各环节能力匹配,提高装卸效率,降低能耗。加 快对集装箱码头设备和散货码头设备关键技术 的研究,优先采用轻型、高效、变频控制的设备。 堆场选用抗渗漏、抗蠕变性能好和抗冲击性强 以及钢性耐压的新型钢骨架塑料复合管,解决 回填区不均匀沉降造成传统钢管管线结语 作为交通运输业节能减排工作的主体,港口企 业通过一系列的努力已经在管理、能源利用和技术 创新等方面取得了一些成果。随着节能减排工作的 不断深入,港口节能减排技术必将得到更深更广的 应用,这将对构建“资源节约型、环境友好型”交通 运输事业发挥支撑作用,并对国民经济和社会发展 起到强有力的促进作用。 (上接第25页) 堆场原木卸车堆垛作业工艺比较项目 轮胎式液压曲臂抓木机 50 c轮胎吊+5 t装载机 设备造价/万元 350(进口组装) 300(哈工)+60(柳工) 堆垛高度/m 85作业效率/(mVh) 约250 约100 工作油耗IOJh) 11 29 人员配置 1司机 1司机+3辅助工+1司机 曲臂抓木机作业方式避 传统的堆场卸车采用5 其他免了人机混合作业,安全 载机打底v;扳50 t轮胎吊加 高的组合方式进行作业3推广应用条件 1台液压式曲臂抓木机价格在350万元左 右,持有挖掘机操作证的人员就可以操作此设 备,抓木机上部结构及木材抓具均具有360。全 回转功能,抓取木材精准到位,大大提高作业效 率。抓料臂采用独特鹅颈式曲臂,能够更好地适 应远距离的卸车作业和更高高度的堆垛作业,有 效提高堆场的利用率,满足了客户的广泛需求。 燃料为普通国产#0和#一10柴油,该设备应用 范围广,可进行装卸车船等作业。 4效益分析 4.1改进前后油耗成本计算 经过实际测算,50 t轮胎式液压起重机平均油 耗为15 工需要5名。轮胎式液压曲臂抓木机平均油耗为11 L/h,只需要1名司机。柴油市场价为6.1元/L。由 此计算:轮胎吊和装载机作业方式每小时作业成本 为176.9元;轮胎式液压曲臂抓木机作业方式每小 时作业成本为67.1元。 4.2直接经济效益 按照每年300 d,每天16 h计算,工艺改进 前每年成本约为849 120元,工艺改进后每年成 本约为322 080元。因工艺改进后效率提高到原 来的2.5倍,考虑开工停工影响,按2倍计,折合 减少成本约为1 376 160元,即1台轮胎式液压 曲臂抓木机1年预计可节约137.6万元,目前公 司有2台设备,1年可节约275.2万元,经济效 益明显。 4.3社会效益 1年可节约柴油约为172 800 L。按消耗1 L柴油需要排放CO:2.63 kg计算,1年可减少CO: 排放量约为454 464 kg。由于该设备技术先进,油 耗低,有效减少CO:排放,对当前交通运输绿色 循环低碳行动、建设绿色环保型港口具有很大推 动作用。 4.4其他效益 轮胎式液压曲臂抓木机作业只需要1名司 机,轮胎式液压起重机和装载机作业方式需要2 名司机及3名辅助人员,节省4个用工,按照 2014年苏州市平均工资6万元计算,加上五险一 金等企业支出,预计每年可为企业减少人工成本 30万元。轮胎式液压起重机和装载机作业方式堆 高最高能达到5 m,而轮胎式液压曲臂抓木机作 业堆高可达8 m,增加60%堆存能力,对降低企业 成本、减少占用土地资源效益明显。 49.万方数据

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